Nissewaard Lokaal volgt bereikbaarheidsonderzoek met wantrouwen

Nissewaard Lokaal volgt een nieuw bereikbaarheidsonderzoek met gezond wantrouwen. De partij voelt zich in haar hemd gezet en niet serieus genomen bij het zojuist afgeronde onderzoek. De conclusie van het onderzoek? Nog meer onderzoek doen. Eerder kondigde de gemeente aan om samen met de Provincie Zuid-Holland, MRDH en het Havenbedrijf onderzoek te doen naar de bereikbaarheid. Het onderzoek bleek een onderdeel van een Rijksonderzoek naar bereikbaarheid. Volgens wethouder Igor Bal (VVD) was dit een doorbraak. Voor het eerst zouden alle relevante partijen samen onderzoek doen. De resultaten zouden hierdoor meer draagvlak krijgen, wat de kans om de bereikbaarheid te verbeteren enorm zou vergroten. Een motie van Nissewaard Lokaal om de economische schade als gevolg van de brugstoringen te bepalen, zou worden meegenomen.

Groot was de verbazing toen bij een raadsessie met de onderzoekers meteen duidelijk werd gemaakt, dat de A4-zuid niet onderzocht mocht worden. De weg zou te duur zijn en door het Rijk niet als reële optie gezien. Fractievoorzitter Chris Hottentot gaf duidelijk zijn ergernis aan. “Dit is alsof je een open wond moet behandelen en alleen een pak pleisters krijgt om het op te lossen,” stelde hij. “Dat gaat niet werken. De enige oplossing, die echt soelaas brengt voor deze regio, is de A4-zuid. Dat moet worden meegenomen in een onderzoek”.
Daarnaast bleek ook nog eens dat de resultaten van het onderzoek niet eerst voorgelegd zouden worden aan de betrokkenen, maar direct aan het Rijk. “Zonder dat we inhoudelijk konden reageren of tot nu toe zelfs maar weten wat er in staat,” licht Hottentot toe.

Samen met Rijk
De gemeente liet deze week weten tevreden te zijn. Samen met het Rijk gaat de gemeente verder onderzoek doen naar de bereikbaarheid van Voorne-Putten en er worden maatregelen doorgevoerd. Deze maatregelen betreffen o.a. betere informatie richting weggebruikers over de te verwachten brugopeningen en meer fietsparkeerplaatsen rondom openbaar vervoer haltes. Ook wordt gekeken naar infrastructurele maatregelen voor het oplossen van knelpunten wanneer het gebruik toeneemt. De maatregelen hebben betrekking op het gebied van ruimtelijke ordening, fiets, openbaar vervoer, mobiliteitsmanagement, aanpassingen aan bestaande infrastructuur, zoals bijvoorbeeld de verdubbeling van de N57. Naar nieuwe infrastructuur wordt ook gekeken, zoals een extra oeververbinding over het Hartelkanaal.

Geen A4-zuid
“Maar dus geen A4-zuid,” stelt Hottentot. Hij vraagt zich ook af: “Wat heb je uiteindelijk aan een extra brug die ook nog eens aansluit op de toch al drukke en ongevalgevoelige A15?” Volgens Hottentot heeft wethouder Bal belangrijke zaken laten liggen. “Dit betekent sowieso weer extra jarenlange vertraging voor de A4-zuid. Nu worden eerst andere alternatieven bezocht voor men tot de conclusie komt dat de A4-zuid de enige oplossing is om de bereikbaarheidsproblematiek van de Rotterdamse Haven en Voorne-Putten op te lossen.”

2 gedachten over “Nissewaard Lokaal volgt bereikbaarheidsonderzoek met wantrouwen”

  1. Met die onderzoekjes telkens weer word een probleem die al decennia bekend is, weer vóór ons uit geschoven. Dan zijn de vragers weer met een kluitje in het riet gestuurd en de beslissers hebben weer even rust want “eerst moet het onderzocht”, een zoethoudertje is het, meer niet. Men vind het blijkbaar niet boeiend de bereikbaarheid van voorne putten, en met name Spijkenisse. En maar bij bouwen. De ene wijk na de andere Het is een probleem uit het verleden. De groeikern Spijkenisse, waar het bestuur destijds niet genoeg heeft afgedwongen van de regering zoals meer wegen en verdubbelen bestaande wegen. Ja een metro zouden we krijgen. Leuk en aardig maar lost verkeer probleem niet op. Terug naar het nu. En wat je ook verzint als verbetering het kost een klauw geld. Komt nog bij dat men een nieuwe botlek brug heb neergelegd voor een half miljard euro, zegt de minister ja doei nou is een ander aan de beurt, een heel duur bruggetje dus inclusief kosten storingen en vele onderhoud van deze brug, waar dat ouwetje even verderop op instorten staat waar ook al vele storingen deze oldtimer brug teisteren.
    Een nieuwe Spijkenisse brug is geen oplossing. Loop het in hoogvliet weer vast en deze piepen ook aljaren over verkeer uit spijk city .we zouden als Spijkenisse kunnen overwegen deze deelgemeente van Rotterdam te kunnen overnemen dus annexeren om de boel daar eens flink te verbreden. Twee keer drie banen tot aan charlois a15 oprit Bebouwing staat daar te dicht op de groene kruisweg. Herzien en zonodig slopen, mensen daar verhuizen naar elders, dat sportveldjeover de brug rechts weg. In dat geval zou een heel brede en heel hoge Spijkenisse brug een optie zijn.
    Dus blijf over A4 zuid zou mooi zijn een stuk snelweg gelijk 2maal 4 banen gelijk groot aanpakken anders heb je na vijftig jaar weer gedonder met files Maar daar dreigt ook verzet uit de hoekse waard.
    Het is een hoofdpijn dossier. Er is veel wijsheid en vooral actie vóór nodig. Er is genoeg gepraat.

  2. Als alles maar in samenspraak wordt gedaan met bestuurders uit de regio. Ben bang dat het rijk weer een of andere stupide beslissing neemt, wat vooral niets mag kosten.

Laat een reactie achter

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.